本实用新型属于压铸技术领域，涉及一种压铸模具辅助开模装置。
背景技术：
压铸机在压铸完成后，要进行开模，开模过程中，滑块要与产品脱离，由于产品包裹在滑块上，当滑块脱离产品时，会产生瞬间抱紧力，这个抱紧力需要与滑块连接的油缸来克服，也即油缸拖动滑块脱模，由于滑块瞬间抱紧力较大，油缸在对抗该抱紧力时需要较大压力，导致油缸的机械故障变多，使用寿命变短。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种压铸模具辅助开模装置。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种压铸模具辅助开模装置，包括滑块座，以及分别连接在滑块座两端的滑块和油缸，所述的滑块座上活动连接有一个能沿着与油缸的轴心线垂直的方向往复运动从而与滑块座连接或脱离的开模辅助组件，且当所述的开模辅助组件向脱离滑块座方向运动时能推动滑块座往靠近油缸的方向运动。
在上述的压铸模具辅助开模装置中，所述的开模辅助组件包括设置在滑块座上的导向槽，所述的导向槽由滑块座顶部向底部倾斜设置，还包括与导向槽相配适的开模辅助块，所述的开模辅助块远离导向槽的一端连接有直线驱动器，当所述的开模辅助块往脱离滑块座的方向运动时，开模辅助块靠近油缸的一侧与导向槽的内壁顶紧配合并推动滑块座往靠近油缸的方向运动。
在上述的压铸模具辅助开模装置中，所述的导向槽由滑块向油缸的方向从上到下倾斜设置，所述的开模辅助块包括与导向槽相配适的开模辅助部，以及与开模辅助部连接的定位辅助部，当开模辅助部插入到导向槽中时，所述的定位辅助部压设在滑块座的上表面上。
在上述的压铸模具辅助开模装置中，所述的导向槽有两个且沿滑块座的轴心线对称设置。
在上述的压铸模具辅助开模装置中，两个导向槽分别位于滑块座两个相对置的侧壁上，且导向槽分别贯穿滑块座的顶部和侧壁。
在上述的压铸模具辅助开模装置中，所述的定位辅助部呈竖直设置，定位辅助部上设有用于连接直线驱动器的连接孔。
在上述的压铸模具辅助开模装置中，所述的滑块座上且在靠近油缸的一端设有连接槽，所述的连接槽内可拆卸的连接有连接杆，连接杆连接油缸。
在上述的压铸模具辅助开模装置中，所述的连接槽贯穿滑块座的上表面，在连接槽内设有一个卡接台阶，所述的连接杆上设有一个与卡接台阶相配适的卡接部，当卡接部卡入到卡接台阶中时，所述的连接杆与滑块座形成卡接配合。
在上述的压铸模具辅助开模装置中，所述的滑块与滑块座可拆卸的连接。
在上述的压铸模具辅助开模装置中，所述的滑块包括靠设在滑块座上的外部块，以及插入到外部块并与外部块形成卡接固定的内部块，所述的内部块设有一根插入到外部块中的连接块，该连接块与滑块座固定连接。
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：减少油缸开模时对抗抱紧力开模的压力，增加了油缸的使用寿命。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本实用新型提供的结构示意图；
图2是本实用新型去除油缸后的结构示意图；
图3是图2的A-A沿线剖视图；
图4是本实用新型去除油缸后的爆炸图。
图中，滑块座1、滑块2、油缸3、开模辅助组件4、导向槽5、开模辅助块6、开模辅助部7、定位辅助部8、连接孔9、连接槽10、连接杆11、卡接台阶12、卡接部13、外部块14、内部块15、连接块16。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种压铸模具辅助开模装置，包括滑块座1，以及分别连接在滑块座1两端的滑块2和油缸3，所述的滑块座1上活动连接有一个能沿着与油缸3的轴心线垂直的方向往复运动从而与滑块座1连接或脱离的开模辅助组件4，且当所述的开模辅助组件4向脱离滑块座1方向运动时能推动滑块座1往靠近油缸3的方向运动。
本实用新型，开模辅助组件4带动滑块座1往靠近油缸3的方向运动，提供一个开模辅助力，减小了开模时油缸所需的压力，从而达到减少油缸机械故障和延长油缸使用寿命的目的。
具体的说，在本实施例中，结合图3和图4所示，开模辅助组件4包括设置在滑块座1上的导向槽5，所述的导向槽5由滑块座1顶部向底部倾斜设置，还包括与导向槽5相配适的开模辅助块6，所述的开模辅助块6远离导向槽5的一端连接有直线驱动器(图中未示出)，直线驱动器为气缸或油缸，优选为油缸，当所述的开模辅助块6往脱离滑块座1的方向运动时，开模辅助块6靠近油缸3的一侧与导向槽5的内壁顶紧配合并推动滑块座1往靠近油缸3的方向运动。
上述方案，利用机械式倒扣方式，让开模辅助块6在开模过程中带动滑块座1移动，并带动滑块2脱模，避免了使用油缸来对抗脱模时的瞬间抱紧力，减轻了油缸的使用压力，从而达到减少油缸机械故障和延长油缸使用寿命的目的。
优选方案，导向槽5由滑块2向油缸3的方向从上到下倾斜设置，所述的开模辅助块6包括与导向槽5相配适的开模辅助部7，以及与开模辅助部7连接的定位辅助部8，当开模辅助部7插入到导向槽5中时，所述的定位辅助部8压设在滑块座1的上表面上，定位辅助部8提供一个定位功能，防止开模辅助部7插入过度损坏导向槽5。
导向槽5的轴心线与滑块座1的轴心线之间的夹角为75-84°，优选为82°。
需要说明的是，当开模辅助块6向下运动插入到导向槽5中时，开模辅助块6还能提供一个给滑块进入到模具内的动力，配合油缸推动滑块，也能减轻油缸的压力。
优选方案，结合图4所示，导向槽5有两个且沿滑块座1的轴心线对称设置。
具体的说，两个导向槽5分别位于滑块座1两个相对置的侧壁上，且导向槽5分别贯穿滑块座1的顶部和侧壁，便于开模辅助部7插入。
定位辅助部8呈竖直设置，定位辅助部8上设有用于连接直线驱动器的连接孔9。
滑块座1上且在靠近油缸3的一端设有连接槽10，所述的连接槽10内可拆卸的连接有连接杆11，连接杆11连接油缸3。
连接槽10贯穿滑块座1的上表面，在连接槽10内设有一个卡接台阶12，所述的连接杆11上设有一个与卡接台阶12相配适的卡接部13，当卡接部13卡入到卡接台阶12中时，所述的连接杆11与滑块座1形成卡接配合。
滑块2与滑块座1可拆卸的连接。结合图3所示，滑块2包括靠设在滑块座1上的外部块14，以及插入到外部块14并与外部块14形成卡接固定的内部块15，所述的内部块15设有一根插入到外部块14中的连接块16，该连接块16与滑块座1固定连接。
本实用新型的工作原理是：模具开模时先由直线驱动器驱动开模辅助块6向上运动脱离导向槽5，在脱离过程中，开模辅助部7与导向槽5内壁接触，拖动滑块座1移动，同时拖动滑块2脱模，油缸3通过连接杆11开始拉动滑块座1运动，从而使滑块座1受到两个力的作用，油缸3对抗的瞬间抱紧力得到减小，油缸实用压力减小，从而达到减少油缸机械故障和延长油缸使用寿命的目的。开模完成后由油缸3作用滑块座1使滑块2抽回到位。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了滑块座1、滑块2、油缸3、开模辅助组件4、导向槽5、开模辅助块6、开模辅助部7、定位辅助部8、连接孔9、连接槽10、连接杆11、卡接台阶12、卡接部13、外部块14、内部块15、连接块16等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
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